“Hybrid batteries have revolutionized the domestic battery industry”
CEO of Azar Battery:

“Hybrid batteries have revolutionized the domestic battery industry”

“One of the most important projects of Azar Battery is to import the equipment and machinery required for the production of lithium-ion batteries for EVs or hybrid cars,” said Kazem Mortaz, the company’s CEO. “Once that goal is achieved, there will be a major revolution in the domestic battery industry.”

“Azar Battery was established in 1378, along with a lead foundry to produce lead ingots from scrap battery as raw materials for the battery production line,” said Kazem Mortaz in an interview with FelezatOnline. “The company is now the second largest producer of car batteries, behind Saba Battery.

“Production ramp-up is a responsibility in Azar Battery in line with the national policies. With help from all involved companies, we have ramped up production to 5,000 units per day; we are planning to further expand production capacity

“If Urmia Industrial Estate can offer more facilities to major producers, daily output will definitely grow substantially. Monthly output is about 150,000 units and annual output is 1.8 million units. According to the company’s development plan, production will be ramped up to five million units.

“Azar Battery employs over 700 people; counting in the staff from subsidiaries, total headcount is about two thousand people.”

Producing batteries for light and heavy vehicles

Mortaz said the company produces only car batteries, adding: “These batteries are for both light and heavy vehicles, but the type of car determines the current. In fact, the current is what sets each type of battery apart. Another distinguishing factor is weight; the battery for Pride, for instance, weighs 9-10 kg, while a Scania truck battery weighs as much as 42 kg.

“Each plate in a battery creates one ampere of electric current; thus, a 50-ampere battery has 50 plates.

“Given the company’s primary goals of achieving full self-sufficiency in the production of car batteries, all plates are produced by one of the subsidiaries of Azar Battery.”

Lead, a strategic metal

“The lead content of batteries varies depending on type; for instance, a Pride battery contains between six and eight kilograms of lead, whereas a Scania truck battery can contain over 42 kilograms of lead. As a strategic metal, lead is used in proportion to the application and power of the car.

“We have no warehouse or storage room to stock our products, because all that is produced is sold or exported. The company is devising a special plan to integrate production into mass sales and exports.”

The domestic market is prioritized

“Azar Battery’s sales policy prioritizes the domestic market over exports. About 70% of our products are sold to major automotive companies such as Iran Khodro, Saipa, and Saipa Diesel; Azar Battery is a major supplier of car batteries to these companies.

“There are no particular issues in exports and we are on the same level as other battery producers. About 30% of our products are exported, mostly to Afghanistan, Pakistan, Armenia, Iraq and other countries in the region. So we are focusing mostly on the domestic market while keeping an eye on foreign markets based on our updated policies.

“The gross ignorance about the correct usage of a car and especially its battery is a major problem. How often does the average car owner check the alternator? Do they even know what a relay regulator does and how it may malfunction? Most consumers don’t know these. Even many auto electricians don’t know how a relay regulator works. Thus, the lifespan of car batteries is shortened due to the lack of knowledge.

“A car battery has a certain capacity defined by its structure. You can’t install power-intensive systems such as alarms or audio systems and expect the battery to remain unaffected. The battery has a predefined lifespan and efficiency rate. In addition to the quality of the battery, correct application and proper care can extend the life of a battery to a total of two years.”

The government should be committed

“As a major advocate of domestic production, the government should support producers that are really determined to achieve their goals in that direction. For instance, emerging companies should not have access to financial facilities offered by the government which they ultimately fail to pay back. As an executive body, the government should primarily identify the problems of producers and then take measures to resolve them.

“One of our most serious plans is to import machinery from China for the production of hybrid car batteries. If everything goes as planned, the machinery will be imported by the end of the year or the first half of next year.

“The production of batteries for hybrid cars is mainly aimed at protecting the environment while upgrading the technology to compete with other countries. Moreover, the technology can create a lot of jobs. The government should support and offer facilities to companies willing to get into that business.”

مشاهده مطلب
نظر شما
  • 0
  • 0
  • 0
  •  
  •  
مطالب مرتبط
عضویت در خبرنامه
  • گروه خبرنامه
  • نام
  • پست الکترونیک
فولاد سیرجان ایرانیان
بنر صبانور
گروه صنعتی سدید
خرید اشتراک ماهنامه اشتراک
دانلود نرم افزار

دانلود اپلیکیشن موبایل اخبار فلزات

دانلود از بازار دانلود از گوگل پلی
یکصد و هشتمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و هشتمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و هشتمین شماره هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد.هفته‌نامه فلزات آنلاین این هفته در 74 صفحه منتشر شد. متن هفته‌نامه در پیوست این مطلب قابل مشاهده است.

یکصد و هفتمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و هفتمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و هفتمین شماره هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد.هفته‌نامه فلزات آنلاین این هفته در 82 صفحه منتشر شد. متن هفته‌نامه در پیوست این مطلب قابل مشاهده است.

یکصد و ششمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و ششمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و ششمین شماره هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد.هفته‌نامه فلزات آنلاین این هفته در 86 صفحه منتشر شد. متن هفته‌نامه در پیوست این مطلب قابل مشاهده است.

یکصد و پنجمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و پنجمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و پنجمین شماره هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد.هفته‌نامه فلزات آنلاین این هفته در 80 صفحه منتشر شد. متن هفته‌نامه در پیوست این مطلب قابل مشاهده است.

یکصد و چهارمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و چهارمین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و چهارمین شماره هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد.هفته‌نامه فلزات آنلاین این هفته در 84 صفحه منتشر شد. متن هفته‌نامه در پیوست این مطلب قابل مشاهده است.

یکصد و سومین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و سومین هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد

یکصد و سومین شماره هفته‌نامه الکترونیکی پایگاه خبری، تحلیلی فلزات آنلاین منتشر شد.هفته‌نامه فلزات آنلاین این هفته در 94 صفحه منتشر شد. متن هفته‌نامه در پیوست این مطلب قابل مشاهده است.

کلیه حقوق این سایت متعلق به پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین بوده و استفاده از مطالب با ذکر منبع آزاد است.

طراحی و تولید: