آلومینیوم صنعتی با اهمیت است که در اکثر حوزه‌ها و صنایع کاربرد دارد. در گذشته، چالش‌هایی در حوزه تامین مواد اولیه این صنعت وجود داشت که مانع از تحقق بسیاری از اهداف می‌شد و با سرمایه‌گذاری که در بخش بالادستی صورت گرفت، موجب شد این مشکل برطرف شود و در سال جاری با به ثمر رسیدن سرمایه‌گذاری صورت گرفته و تکمیل کارخانه آلومینیوم جنوب(سالکو) که یکی از چهار  کارخانه بزرگ تولید آلومینیوم در خاورمیانه است، موجب شد انتظار ما که همان توسعه صنعت آلومینیوم کشور و تولید محصولات با ارزش افزوده بالا هست، به حقیقت نزدیک شود. در این خصوص با شهریار طاهرپور، مدیرعامل شرکت آلومینیوم جنوب به گفت‌وگو نشسته‌ایم که شرح آن را در ادامه می‌خوانید:

توسعه حمل‌ونقل ریلی یکی از موارد مهم در حوزه تقویت زیرساخت‌های هر کشور به شمار می‌آید و برای کلان‌شهری همانند تهران، با افزایش روزافزون جمعیت، توسعه مترو از ضروریات انکار ناپذیر است؛ به گونه‌ای که در حال حاضر، روزانه میلیون‌ها مسافر در پایتخت با مترو رفت و آمد می‌کنند. به همین منظور نیاز به تجهیز واگن‌ها بیشتر از گذشته احساس می‌شود و با اینکه واردات برخی قطعات و سیستم‌‌ها از سایر کشورها، به دلیل نداشتن تکنولوژی لازم، مقرون به صرفه‌تر خواهد بود؛ اما به دلیل تحریم‌های وضع شده علیه کشور، تنها راه باقی مانده برای به روز کردن تجهیزات، بومی‌سازی قطعات است که البته در کشور اینگونه اقدامات توسط متخصصان و شرکت‌های دانش بنیان به سرعت انجام می‌شود. در خصوص این موضوع با مجتبی گلشنی، مدیرعامل شرکت واگن‌سازی تهران به گپ و گفت نشستیم:

دولت باید به شرکت‌های نامدار و قدیمی که ثبات رویه دارند و موجب رونق بازار داخلی و خارجی می‌شوند اعتماد کند و با کاهش محدویت‌های موجود در بورس کالا باعث افزایش معاملات در تالار بورس شود. علاوه‌براین، یکی دیگر از حمایت‌هایی که دولت می‌تواند انجام دهد، تسهیل در امر صادرات است که می‌تواند گره‌گشای مشکلات اقتصادی کشور باشد. در این خصوص با وحید اسلامیان، مدیرعامل شرکت صنایع دنیای مس کاشان به گفت‌وگو پرداختیم که شرح آن در ادامه آمده است:

ورق رنگی آخرین محصول حلقه زنجیره فولادسازی و دارای بیشترین ارزش افزوده میان تمام محصولات فولادی است و تنها یک حلقه با مصرف‌کنندگان نهایی فاصله دارد. این محصول تولید و مصرف چندانی در کشور ندارد و با توجه به رکود در صنایعی نظیر ساختمان‌سازی، همواره بخشی از ورق‌های رنگی تولید داخل به صورت مازاد در می‌آیند؛ اما اخیرا به بهانه کنترل بازار و تثبیت دستوری قیمت‌ها در داخل، از صادرات ورق‌های فولادی به ویژه ورق رنگی ممانعت به عمل می‌آید و عملا باعث کاهش میزان تولیدات شرکت‌ها به کمتر از 50 درصد از ظرفیت تولید شده است. شرکت صنایع هفت الماس ازجمله شرکت‌هایی است که بخشی از چرخه تولید ورق فولادی را در کشور در اختیار دارد و از ورق سرد تا ورق گالوالوم رنگی را به عنوان محصول نهایی تولید می‌کند اما اخیرا این شرکت به دلیل توقف صادرات محصولات خود مجبور به کاهش میزان تولید به ویژه ورق رنگی شده است؛ زیرا تقاضای کافی برای ورق رنگی در کشور وجود ندارد. برای بررسی وضعیت تولید و مصرف ورق گالوانیزه رنگی، خبرنگار پایگاه خبری و تحلیلی «فلزات آنلاین» با نوید ایزدپناه، عضو هیئت مدیره شرکت صنایع هفت الماس به گپ‌وگفت نشسته است که متن کامل آن را در ادامه می‌خوانید:

با اینکه تعداد تولیدکنندگان ورق‌های گالوانیزه در کشور زیاد شده و به اعتقاد فعالان این بازار، تولید ورق در کشور مازاد است اما برخی معتقدند که جای خالی ورق‌های گالوانیزه خاص در کشور احساس می‌شود و تولیدکنندگان باید به سمت تولید و عرضه آن بروند. شرکت صنایع فولاد شهریار تبریز که به تازگی به عرصه تولیدکنندگان ورق‌های گالوانیزه پیوسته، تولید ورق‌های گالوانیزه ضخیم را که در کشور امکان‌پذیر نبود، آغاز کرده است. در این رابطه خبرنگار پایگاه خبری و تحلیلی «فلزات آنلاین» با مجید یاری‌گر، مدیرعامل شرکت صنایع فولاد شهریار تبریز به گفت‌وگو نشسته است که شرح آن را در ادامه می‌خوانید: